SAWTEQ S-65

Les ateliers de menuiserie utilisent la SAWTEQ S-65 pour les coupes transversales et longitudinales de panneaux de contreplaqué, de particules et de MDF pour les côtés, les étagères et les fonds d'armoires. La longueur de coupe de 2.900 mm accommode les feuilles standard 4×8, tandis que le logiciel CADSaw importe les listes de coupe à partir des fichiers de conception, en automatisant le positionnement de la butée pour plusieurs composants par feuille et en réduisant les chutes de matériau. Le débit de 10–20 panneaux par heure soutient la production quotidienne de 5–15 unités de mobilier.

Les opérations de menuiserie personnalisée exploitent l'écran tactile 24" multi-points et l'interface CADSaw pour programmer rapidement des modèles de coupe uniques et en petits lots pour des panneaux architecturaux, des étagères intégrées et des composants de garnitures intérieures. La machine accueille à la fois les panneaux et les bandes de bois massif, avec des dispositifs de pression latérale maintenant la qualité des bords sur les découpes étroites (largeurs de 50–150 mm) essentielles pour les applications de finition.

Les fabricants de parquet d'ingénierie utilisent la SAWTEQ S-65 pour dimensionner les couches de base (contreplaqué, HDF) et découper les ébauches de placage avec des tolérances de bord précises (±0,5 mm) requises pour un encollage et un ponçage sans joint. La vitesse du chariot de 30 m/min et le serrage stable minimisent l'éclat sur les placages minces, tandis que la programmation par lots via CADSaw réduit le temps de réglage entre les changements de largeur de lame.

Les processeurs de panneaux industriels intègrent la SAWTEQ S-65 dans les flux de production amont, l'utilisant pour diviser les grandes feuilles en ébauches pour un usinage ultérieur (perçage, application de chants, laminage). La table à coussin d'air et le serrage robuste gèrent des cycles à haut débit de 50+ panneaux par quart ; le moteur optionnel de 7,5 kW supporte les coupes plus profondes dans les panneaux plaqués en bois dur et les matériaux d'ingénierie sans surcharge moteur.